2024年のスーパーGT開幕前最後の富士スピードウェイでの公式テスト、2024年型のGT500車両を見て、いくつかの変更点が確認できた。今回はトヨタ/GRスープラ、そしてニッサンZについて気になったポイントをお伝えしたい。
ホンダ・シビック・タイプR-GTで見られたフロントセクションの軽量化、低重心化のトレンドは、GRスープラにも垣間見える。ラジエータ、インタークーラの配置は従来通りながら、エンジンフードを外した状態ではラジエータ、インタークーラからの冷却風を排出するダクトがエンジン側に残っておらす、これまで見えなかったエンジンヘッドが見えるようになった。
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